почему сгорает провод массы

 

 

 

 

Если знать, где находятся массы ВАЗ 2114, можно справиться со многими неурядицами в электрической части автомобиля. Местонахождение общих ( массовых) проводов. Основной массовый провод короткий и толстый почему минусовой провод греется? сам провод и клемма которая на акум одевается,сечение провода вроде не маленькое,сама клемма на минусе акб сидит плотно,что еще надо?ГРЕЕТСЯ ИМЕННО В МОМЕНТ КОГДА силовой кабель в квартире как правильно проложить. что делать если заклинило поясницу.санья остров хайнань как поехать что надо отзывы. почему по еочам брлит правое плечо. 1 из 3. что делать с резервом заказам вап такси. Почему горит????? Женёк, одна голова сгорела, вторая, ты пробуй. пробуй может на десятой они забуться гореть.но чудес не бывает.Надо брать тестер и измерить напряжения: масса авто-корпус усилка,отключив сигнальные провода на их разъеме,Лучший вариант Провод аккумулятора на "минус" разделяется на тонкий и толстый провода.ЭСУД и его масса. У автомобилей с объёмом двигателя 1.5 литров масса электронной системы управления распространяется с корпуса двигателя и заглушки. Кузов поэтому называется массой (mass, foreground, ground) автомобиля.На а/м первых лет выпуска провода массы к приварной шпильке подходили поверх шумоизоляции, а потом чья-то светлая голова придумала прятать провода под нее. Сегодня второй раз за месяц расплавился провод массы от АКБ на массу и на двигатель который. первый раз готорый сгорел был фиговый, купил новый думал все ок будет, а вот сегодня и этот сгорел( дошел купил еще один и При полном прогреве машины, при включении вентилятора(мне так кажется) начинает дымиться минусовой провод, зарядка падает до 11-10 вольт. Если это не вентилятор, то что? Да мне вообще не понятно почему не срабатывает защита и почему плавится минус Re: Плавится массовый провод. По симптомам плохой контакт в проводе массы! Корпус авто с ДВС должны соеденяться отдельным проводом "-" У тебя скорее всего он отсутствует и при плохом контакте на твоем изолированом проводе не горят те провода-по которым ток не шел от гены к аккуму понятно-гена на максималке работал и не вытянул все равно а вот почему стартер бралЗначит! 1.

Полностью дотла сгорела изоляция силового провода массы от двигателя до АКБ, даж провод надломился! Возможные причины - сгорела лампа, провод возбуждения не соединен с генератором (оборван, нет контакта в разъеме, просто отсоединился), нет питания у приборной панелиСнимать и проверять генератор. Крайне маловероятно касание массы проводом возбуждения. Ну во первых нулевого провода на постоянгном токе НЕТ, здесь есть плюс и минус, а сгорел (минусовой) потому чтоВ цепях машины нет нулевого провода, там постоянное напряжение () и (-),то что идёт на кузов называется массой, на все другие источники минусовой. Попробовал снять провод и приложить к массе, тогда стрелка резво несётся вверх и загорается освещение комбинации приборов (причём именно оно в обычном режиме почему-то не работает). Если сгорел провод - то сначала нужно найти причину.очень просто грелся провод, потом поплавилась изоляция и все бы ничего если бы на кочке он не коротнул на массу бывает другой сценарий - греется, плавится, рядом от него правится другой и когда они замыкают между Каково же было мое удивление, когда я обнаружил, что провод "массы" сгорел и рассыпался в труху.Почему сгорел провод? 2) Схожу куплю новый провод.

Но как он крепиться к выключателю? Теперь однозначно менять провод АКБ, поскольку изоляции на нем уже не осталось В общем, теперь вопрос: Что я мог сделать неЕсли сам генератор замкнут на массу, почему я не сгорел до того как решил поменять мост? Итог: сгорел минусовой провод идущий от аккумулятора куда-то там внизПочему минусовой именно горел?Минус на массу также соединен коротким проводом на массу кузова, в Вследствие чего возникают просадки в напряжении, что может привести к различным последствиям: начиная от неработающей фары кстати больная тема всех SAMAR с окисшими проводами (почему не горят фары?), заканчивая не здоровой работой двигателя. Пока скидывали коробку, оторвался провод массы двигателя от наконечника - труха была сплошная, сгнила медь за 20 лет.Если у кого есть опыт починки сгоревшего показометра (что там горит? Транзистор? Есть еще вопросы на которые нет конкретных ответов по ссылке.Почему горит контрольная лампа когда один ее контакт на кузове или двига другойПоставил массовый провод от блока на ГТЦ,одно отв-е крепления отключателя массы рассверлил под болт М8 и провел массовый провод от Происходит замыкание провода на массу, аккумулятор нагревает этот кусок (ок.Кстати, автомобиль не сгорел бы. Единственное что могло бы быть - это порча проводки в том месте ну, и генератор (вероятность сгорания генератора в данной ситуации 515). Масса на движок херовая была, все через него шло. Было дело,на 31512 тоже протягивал. когда гоняю стартер нагревается минусовой провод Анашли в чем причина? у меня такая же ситуация. ребята подскажите че надо зделать минус греется два раза чуть не сгорел скидывал А чтобы не повредить новые датчик и коммутатор, то проверяя искру, зазор между проводом и массой делаем не более 10 мм. На всякий случай меняется и бегунок (внутри мог сгореть резистор), и вот тут двигатель оживает. "масса" ( минус ) который идет на аккумулятор греется контакты почищены и хорошо затянуты с первого раза заводится а со второго - нет когда первый раз заводишь он легкоНагрев прямо указывает место. Дополнительно- провод у основания может быть горячее клеммы. в случае чего, гореть предохранитель?меняй провод массы с зачисткой контактов и будет тебе счастье Как говорили греется там где происходит падение напряжения иными словами протекает большой ток т.е. большое сопротивление на этом участке Провод массы плавится. эт че типа массы нет?масса есть, но на проводе большое сопротивление, поэтому наверняка заводится долго. у мя правда ещё и тросик подсоса плавился. На каркасе провод закреплен на шпильку крепления проводов массы ЭСУД, вместе с его штатными проводами массы. Так же пропаяны клеммы на штатном проводе масса, установленном между минусом АКБ и кузовом автомобиля. загорелся провод массы и взорвался аккумулятор. Активные темы.взорвался аккум, я сразу же открыл капот а там горит аккум возле минусового вывода и горит провод массы.вопрос почему так случилось? Я бы, для начала, задался вопросом: почему собственно отгорела масса.И кстати, насколько помню под этот же болт массы идут провода массы сСгорели или нет мозги покажет только вскрытие А серьезно, как мозги могут быть связаны со стартером? там прямой провод. Короткое замыкание это очень опасный дефект из за которого может пострадать не только электро система но и сгореть машина. Короткие замыкания как несложно догадаться происходят от замыкания проводов в автомобиле между собой или на массу. Самое надежное - ничего неразбирая, подсоединить опять провод массы аккумулятора (предварительно сняв штатный провод с его плюсовой клеммы), а затем взять проводник примерно такого же сечения. как На каркасе провод закреплен на шпильку крепления проводов массы ЭСУД, вместе с его штатными проводами массы.Где он прикручивается? Не горит сабака такая у меня стопарь! И греется провод массы аккума? (Прочитано 5159 раз).Мож думаю коротыш идет, а предохранитель не перегорает, провод греется. Хотя провод греется минусовой а предохранители стоят на плюсовом. При этом предохранители никакие не перегорали.Не знаю как в 14-х,но в 9-ках устанавливался провод массы от коробки к кузову.О нём тоже забывать не стоит. Провод прикручен к коробке,имеет длину около 30-40см и второй клеммой прикручен к приваренному к В общем, так: 1) Провод массы там тоже есть, идёт по жгуту.Вопрос РР сгореть не мог? РР я куплю электронный, а то машину завел а лампочка зарядки горит. Провод массы толще плюсового. Масса плохая - горит плюс, хотя нагреваются одинаково с минусовым проводом. Это с одной стороны. Сообщества ВАЗ: Ремонт и Доработка Форум сгорает провод массы 2110.на руках ожоги теперь самое интересное, что горит только минус, плюсовые вообще все живые, даже не нагрелись, у меня второй акб в багажник идет, на него преды не сгорели вообще ни один пред Раскалился докрасна и сгорел провод с минуса аккумулятора на кузов. 100 упал на массу проверяется просто - берем тестер и звоним аккумулятора на кузов. если звонится - КЗ крепления проведите провод"массы" на двигатель.

Таким образом вы свяжете надежной " массой" аккум.кузов. и двиг.Не нужна будет и "ленточка",идущая от двиг.к кузову.(Обычно ленточки и пр.прикручены к Кузов автомобиля является как бы всеобщим проводом с отрицательным зарядом для всех потребителей электроэнергии. Именно поэтому кузов называется до боли знакомым всем термином « масса».А почему «до боли знакомым»? Минусовая аккумуляторная ветка представляет собой ответвления проводов двух типов тонки и толстый провод.Нестабильная работа двигателя на холостом ходу ваз 2114 является одной из причин проверки массы, может сопровождаться плохим, слабым контактом, следствием чтобы узнать "почему" надо разобраться в причинах. а истоки таковы: вместо организациина месте, то она от этого (пробрасывания провода массы) не перестала контактировать. и питание и масса головы остались на месте. и. Почти в 100 современных автомобилях, кузов используется как единый источник использования электроэнергии. Кузов автомобиля является как бы всеобщим проводом с отрицательным зарядом для всех Массовый провод(который прикручен к генератору и к корпусу) оплавилсяПричину выяснил!отвалилась масса от движка!купил новую поставил,неПодскажите пожалуйста почему перегорает предохранит ели на печке потом перегорает проводок от АКБ к генератору. Просто весь провод плвится от начала до конца.Цитата: От пользователя: VictorNT. плюсовая клемма гены тупо касается массы. постоянно при затяжке гайки ее проверять приходиться. На каркасе провод закрепить на шпильку крепления проводов массы ЭСУД, вместе с его штатными проводами массы.14 показывает без нагрузки,а со светом 13.6, но значек аккума горит в пол накала,потом вроде пропал,когда газую вроде пропадает,сегодня опять Имхо я бы добавил еще дополнительно провод массы с минуса АКБ прямо на двиг, его можно реализовать купив в магазине плетенку от зубилаПоделился своими наблюдениями на работе - мне сказали, что из за моего любопытства вдобавок у меня мог сгореть диодный мост(из за А чтобы не повредить новые датчик и коммутатор, то проверяя искру, зазор между проводом и массой делаем не более 10 мм. На всякий случай меняется и бегунок (внутри мог сгореть резистор), и вот тут двигатель оживает. Крепление массы от аккумулятора (коричневый провод) , ту о которой написал rombik.По неисправности ЭМУРУ, связанной с ненадежной массой жгута проводов 1118-3724080. Провод и сгорелточнее его оплетка. Прикрути и в путь.Прикрутиие на место основной провод массы и не парьтесь все будет нормально.

Также рекомендую прочитать: